Encoder Hall e sensore Hall

Encoder Hall - Motori brushless

I motori brushless vengono sempre più utilizzati in tutti i settori industriali per la loro versatilità e mancanza di manutenzione. Questo indubbio vantaggio per l’utilizzatore finale comporta al costruttore la fornitura di prodotti affidabili e privi di difetti.

Per aiutare il costruttore in questa difficile impresa, la Risatti propone un banco di test dove, oltre le prove elettriche applicabili secondo le attuali norme quali efficienza terra, resistenza, isolamento e rigidità dielettrica sono state implementate altri test specifici per motore brushless BLDC che esaltano sia problemi costruttivi come errori di cablaggio dei connettori che prestazionali oscillazione del motore a regime.

Normative associate a questa prova

L’elenco dei certificati ottenibili grazie all’impiego dei nostri macchinari.

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Encoder Hall e sensore Hall

I sensori Hall rilevano la presenza di un campo magnetico. A seconda della presenza o dell’assenza di un campo magnetico, possono essere programmati o configurati per svolgere varie funzioni e operazioni.  La loro tensione di uscita è direttamente proporzionale alla forza del campo magnetico.  Generalmente, ci sono due tipi di sensori hall: Hall Sensor Switch o Digital type e Hall Sensor transmitter o Analog type. Il tipo digitale o switch emette solo la tensione minima e massima a seconda della presenza del campo magnetico. Quando il sensore hall rileva la soglia minima del campo magnetico, produce la tensione massima. In caso contrario, non vi è alcun output.  Il tipo analogico o trasmettitore emette tensione a seconda della forza del campo magnetico. Quando il sensore è vicino al campo magnetico, emette la massima tensione. La tensione di uscita diminuisce al diminuire della forza del campo magnetico.

Dalla combinazione tra la misura di tensione fase-fase e un sensore Hall relativo è possibile regolare la corretta fasatura dell’encoder rispetto all’asse meccanico. Vengono verificati se i segnali di tensione generata U,V sono in fase con i segnali generati dall’encoder Hall.

Terminate le prove precedenti è possibile alimentare e portare in rotazione il motore tramite azionamento commerciale, con effettuazione dell’autotuning e misura di tensione, corrente e potenza.

È altresì possibile, per i motori con freno integrato, rodare e verificarne l’efficacia applicando una coppia tramite l’azionamento.

Ogni test è parametrizzabile con la possibilità di essere disabilitato e i dati raccolti sono conservati su database per tracciatura e consultazioni future.

Alcuni settori di impiego
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